HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス （昭和。※ 商品は画像①の物が全てです。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。マグザム　マジェスティ　フロントエアサス　フルキット。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。cb1300 オーリンズ フロントフォーク用カラー。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。ハーレー スプリンガーフォーク　モンローショック。スペーサーで寸法を合わせます。YAMAHA TW200 マフラー　純正。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。PS250適合YSS製リアショック、サスペンション。もちろん引き上げても大丈夫です。Z1 Z2 フロント ステム エンブレム取り付けステー セット 三又 143mm。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ネオファクトリー　サスペンション。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。シグナスX　4型/5型　JOSHO1 リアサス masaru 360mm。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。新品 オーリンズ タイプ リアサスペンション ゼファー400 GS400。215mm程度が無難です。u-cp 汎用　リアサス　355mm。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。GT380前期用フロントフォークブーツ(^^)新品未使用保管品(^^)。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。tw225 tw200 G-SUSPENSION ショックアブソーバー。◎ バネ切りしないので取付簡単。GT250 フロントフォーク。戻せます。ヤマハSR400　デイトナ　リアサスペンション　サドルバッグサポート。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。イナズマ400 フロントフォークスプリング　純正。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。ドラッグスター400用　ローダウン　サス。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。しんしんフロントフォークダブルディスク　GS系ポン付に如何でしょうか。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。ハーレースポーツスター８８３純正リアサスペンション。付属致しません。モンキー　Z５０A フロントフォーク部品。無い場合は付属のスペーサー使用。スーパーカブ110 純正リアサスペンション　JＡ10。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。●ジョルノ AF70 フロントフォーク AF68ディオも 曲がり無 F934。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。NSR50？ NSR80？　フロントフォーク。フネにあたります。NSR250R フロントフォークボルト。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。YSS 東京堂　リヤサスペンション　スーパーカブ　クロスカブ　 345mm。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。CBX400F、CB750F 35π用フロントフォークエアー。［ジャンク品］とお考え下さい。TMAX560 ローダウンサスペンション。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。250TR ローダウン　レイダウン　キット　USED。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。ホンダ FTR223 mc-34 フロント周り複数部品付き ステム/フォーク。